常規(guī)白光LED的頻譜中，短波長占據(jù)很大部分，在雪花、雨滴和霧滴中傳播時短波長的光會被散射，造成眼前白茫茫的一片，照明效果不佳。
    對于可見光在霧的環(huán)境中傳播，BobsyAriefKURNIAWAN測量了在不同霧濃度和霧滴大小條件下，人眼對LED亮度的響應(yīng)。他采用了紅黃藍綠四種顏色光，以及他們每兩種顏色之間的顏色，構(gòu)成了十二種顏色光進行實驗，并得出了紅黃光和紅藍光穿過霧時亮度最高。同時，藍光在濃霧中的可見性最差。而在下雨和下雪的環(huán)境中，研究大多集中在對黃光和白光的選擇上。人們通常認(rèn)為黃光比白光好，因為在相同亮度下黃光帶來的眩光沒有白光嚴(yán)重。這個常識性的認(rèn)識被JohnD.Bullough’s的研究證實了。他得出了在相同光強下，黃光比白光受到反向散射的影響小，因而眩光小的結(jié)論。

LED路燈不同色溫的光譜圖：
① 6000K色溫的LED的光譜圖

*此圖為產(chǎn)品色溫段6000K左右的光譜圖，圖中光譜能量最多的為460nm左右的藍光波段，再下來就是550~580nm段的綠色及黃色波段能量較多。

② 3000K色溫的LED的光譜圖

* 接下來就是3000K色溫的LED產(chǎn)品的光譜組成其中以570nm~630nm段的光譜能量最多，藍色段的能量幾乎沒有了。但是由于存在大量紅光，所以整體效率偏低。也就是3000K色溫的路燈光效低，替換鈉燈時節(jié)電比較低。

如何實現(xiàn)LED路燈的低色溫、高光效：
在LED行業(yè)中，基本是色溫越高，光效越高；色溫越低，光效越低。所以目前LED路燈基本實現(xiàn)模組化，主要組成：LED模組、LED驅(qū)動電源、燈殼，要實現(xiàn)LED路燈的低色溫、高光效，主要取決LED模組。熒光粉主要影響色溫，LED芯片、熒光粉、二次配光透鏡主要影響光效。
實現(xiàn)高光效的主要辦法：一是采用高光效的LED芯片；二是采用高轉(zhuǎn)換效率的LED熒光粉；三是采用高出光率的LED二次配光透鏡；四是選擇高導(dǎo)熱的鋁基板。
實現(xiàn)低色溫的辦法：是在封裝時調(diào)整LED紅粉、綠粉和黃粉的比例，以便封裝出不同色溫的LED燈珠；
通過以上辦法，可以實現(xiàn)LED路燈的“低色溫、高光效”，在行業(yè)內(nèi)的實際應(yīng)用中，LED路燈的色溫在逐年降低，LED路燈的整燈光效在逐年增加。